2026年全国两会期间，“现代化首都都市圈建设”成为北京团讨论的热议焦点。如何将规划蓝图转化为丰台实践？全国人大代表、丰台区委书记王少峰在讨论中表示：“丰台作为京津、京雄、京保石三大廊道交通起点、连接‘一核两翼’的关键节点，将锚定区域协同先行区建设，把区位优势转化为服务举措。”

超级TOD织密“通勤圈”

丽泽城市航站楼年底具备开通条件

走进丽泽城市航站楼施工现场，数百名建设者正穿梭在密密麻麻的钢筋丛林中，热火朝天的建设景象预示着这座地下主体已基本建成的重点工程，预计2026年底具备开通条件，建成后将成为全市唯一“五线换乘”的空铁联运综合枢纽，进一步压缩跨区域流动时间成本。 

交通一体化是协同发展的先行领域，也是通勤圈建设的核心抓手。丰台累计推进167条200余公里道路建设，打通36条约20公里“断头路”与瓶颈路，京雄高速实现北京西南五环驾车至雄安新区1小时内通达……作为连接首都“一核”、联动津冀“两翼”的核心腹地，丰台手握北京丰台站、北京西站、北京南站“三大高铁站”以及丽泽、草桥“两座航站楼”，14条地铁线路和京开、京港澳、京雄等高速公路交织成网，依托高速路网形成覆盖京津冀的1.5小时交通圈。2025年数据显示，三大车站承担了首都75%的铁路客流。 

“我们将加快‘三站两楼’枢纽周边交通路网优化和区域城市更新，完善区域微循环，推动站城一体深度融合，打造首都陆港，为京津冀高效通勤、要素快速流动提供坚实保障。”王少峰在讨论中表示。未来，随着“高铁如意门”计划的实施，升级“三站两楼”超级TOD示范区，丽泽城市航站楼建成投用后，将实现大兴机场线与京雄城际铁路互联互通，京雄快线R1开通后实现50分钟高效通勤雄安。此外，丰台将借草桥城市航站楼承接北京大兴国际机场功能外溢，让交通枢纽与商业、科创、文旅深度融合，实现从“过路站”到“价值站”的转型，以站城融合推动通勤圈向生活圈、产业圈延伸。

“腾笼换鸟”重塑“功能圈”

700余家科创企业聚集南中轴

从丽泽一路向东，喧嚣一时的大红门已然换了模样。在南中轴国际文化科技园里，元宇宙产业服务平台于2025年底正式启动，园内已聚集700余家科创企业，早已看不出这里曾经是人头攒动的大红门服装商贸城。 

丰台累计疏解一般制造业企业365家、区域性批发市场216家，大红门45家服装批发市场全部疏解——腾退的空间去哪了？答案是用“新功能”替换“旧业态”。永外海户屯项目升级为全国最大京东MALL，2025年销售额居京东全国单店榜首；丽泽、木樨园两家长途客运站完成疏解，推动十余家大型企业将生产环节转移至津冀地区，形成“丰台疏解升级、津冀承接发展”的整体协同闭环。 

“我们以‘腾笼换鸟’实现空间资源高效利用，为京津冀疏解空间的创新利用提供了可复制、可推广的经验。”丰台区相关负责人表示。目前，丽泽金融商务区高标准建设北京国际法商融合示范区起步区，深化丽泽金融商务区与雄安新区在科技金融、绿色金融、法务服务等领域协同；推进京雄人才科创走廊先行区、“丰雄人才零界湾”建设，共建人才引育共同体；推动政务服务资质互认、“跨省通办”，让数据要素京津冀互联互通。

“地瓜经济”蔓延“产业圈”

“研发在丰台、转化在津冀”

“我们走出了一条‘丰台研发铸基底、雄安落地验成效、京津冀辐射拓场景’的特色发展之路。”在中关村丰台园，通号低空智能科技有限公司总经理杨明用一句话概括了他们的路径，作为“智控根技术”的拥有者，他们在丰台进行核心算法、关键设备的技术攻关，在雄安低空监视防护系统已经落地，“黑飞”治理、空域调度、安全管控等难题在“丰台大脑+雄安场景”的协同下迎刃而解。 

这种“研发在丰台、转化在雄安”的模式，并非个例，憨猴科技集团同样如此。“我们在丰台研发算力云提供AI算力的综合云服务，在雄安做智能巡检。”憨猴科技董事长赵宝华介绍道。 

这是丰台发展“地瓜经济”的生动写照——块茎扎根丰台，藤蔓延伸津冀。丰台正以科技赋能，激活新质生产力动能，推动优质科技企业跨区域布局，形成双向联动、互补共赢的产业协同格局。津冀387家企业在丰台设立415家子公司，轨道交通领域近20家企业、低空技术领域近10家企业、商业航天领域10余家重点企业在津冀落地建设研发中心、生产基地，以企业双向布局搭建产业协同桥梁，构建“研发在丰台、转化在津冀”的产业协同格局，实现创新资源共建共享，构建产业协同圈创新共同体，以让创新资源跨区域共享、创新成果跨区域转化。 

丰台区相关负责人表示：“我们把握区域特点，以产业协同为抓手，立足‘4+5+X’现代化产业体系，联动津冀做强特色产业集群，做大做强优势产业链群，共同打造优势互补、分工明确、协作紧密的产业协同发展格局。”